В начале 90-х годов прошлого века в России не задумывались над тем, чтобы выпускать кабриолеты. Однако российские кабриолеты пользовались успехом за рубежом, особенно в Германии.
Немцы по достоинству оценили доступность российского кабриолета Lada Samara Fun, который, по сути, являлся модернизированной моделью ВАЗ «2108».
Экспортные варианты немцы немного переделывали: срезали крышу и часть заднего крыла. Вместо этой части силовой рамы делали плацдарм для съемно-подъемного тента.
Конечно, за счет сокращения сидячих мест комфорта в автомобиле стало меньше, однако такое решение позволяло иностранцам здорово сэкономить, так как «ВАЗовский» кабриолет был в несколько раз дешевле автомобилей немецких брендов.
