Полностью твердотельные аккумуляторы теперь на один шаг ближе к тому, чтобы стать электростанцией следующего поколения, поскольку исследователи из Tokyo Tech, Национального института передовых промышленных наук и технологий (AIST) и Университета Ямагата представляют стратегию восстановления их низкого электрического заряда. Об этом сообщает портал TechXplore.
Полностью твердотельные литиевые батареи стали новым увлечением в материаловедении и инженерии, поскольку обычные литий-ионные АКБ больше не могут соответствовать стандартам передовых технологий, таких как электромобили, которые требуют высокой плотности энергии, быстрой зарядки и длительного цикла жизни.
Полностью твердотельные батареи, в которых вместо жидкого электролита, используемого в традиционных батареях, используется твердый электролит, не только соответствуют этим стандартам, но и сравнительно безопаснее и удобнее, поскольку их можно заряжать за короткое время.
Однако у твердого электролита есть свои проблемы. Оказывается, на границе между положительным электродом и твердым электролитом имеется большое электрическое сопротивление, происхождение которого не совсем понятно. Кроме того, сопротивление увеличивается, когда поверхность электрода подвергается воздействию воздуха, что снижает емкость и производительность батареи.
В недавнем исследовании, опубликованном в ACS Applied Materials & Interfaces , исследовательская группа во главе с профессором Таро Хитосуги из Токийского технологического института (Tokyo Tech), Япония, и Сигеру Кобаяши, докторантом Tokyo Tech, возможно, наконец, решила проблему. Ученые разработали стратегию восстановления низкого сопротивления интерфейса, а также раскрыла механизм, лежащий в основе этого снижения показателя. Команда предоставила ценную информацию о производстве высокопроизводительных полностью твердотельных аккумуляторов. Исследование стало результатом совместной работы Tokyo Tech, AIST и Университета Ямагата.
