Как заявил в интервью изданию «Газета.ру» руководитель экспертного центра «Автокриминалист» Максим Шелков, фальсификацию показателей пробега сложнее всего выявить на автомобилях японских и корейских производителей, отличающихся небольшим количеством электронных блоков, а также на старых машинах с механическим одометром.
Отметив, что в современных BMW пробег может прописываться в двух десятках электронных блоков, эксперт уточнил, что в случае с машинами из Южной Кореи и Японии таких мест обычно не более четырех, в связи с чем подчистка данных особых проблем для мошенника не создает.
Подчеркнув, что наименьшим количеством точек фиксации отличаются автомобили Mazda, Kia и Toyota, Шелков добавил, что в автомобилях с механическим одометром дублирующие электронные блоки в подавляющем большинстве случаев вообще отсутствуют, в связи с чем показания счетчика можно скорректировать при помощи обычной электродрели.
