По мере перехода от стандартного топлива к электричеству в автомобильной промышленности двигатели внутреннего сгорания, а также выпускающие их специалисты, похоже, неизбежно двигаются в сторону отсутствия востребованности.
Большинство крупных автопроизводителей уже заявили о прекращении использования двигателей внутреннего сгорания в своей линейки всего через 10-20 лет, что заставляет многих задуматься о том, что ждет в будущем работников предприятий.
Япония уже сталкивается с проблемой сокращения рабочих мест, сообщает Nikkei Asia. В июне компания Honda Motor объявила, что к 2025 году закроет свой завод по производству силовых агрегатов в рамках курса на использование электричества, а это означает, что около 900 сотрудников будут переведены на другие предприятия.
Компания заявила, что её модельный ряд будет полностью электрическим или водородным уже к 2040 году, а новая инициатива по досрочной пенсии сотрудников старше 55 лет указывает на необходимость сокращения рабочей силы.
По мнению отраслевых экспертов, для создания электродвигателя требуется вдвое меньше деталей, чем для создания ДВС, большинство из которых состоит из 30 тыс. комплектующих.
Электромобили с их двигателями и инверторами, а также некоторыми другими компонентами, построить гораздо проще. Это обстоятельство открывает двери для новых сотрудников, которые могут сосредоточиться на дизайне и программном обеспечении, в то время как фактическое производство может быть передано сторонним подрядчикам.
Германия также сталкивается с проблемами сокращения рабочих мест. Институт экономических исследований Ifo со штаб-квартирой в Мюнхене провел опрос, согласно которому переходный период повлияет на 215 тыс. рабочих мест. В 2019 году в Германии в производстве двигателей внутреннего сгорания было задействовано более 600 тыс. человек - это 40% всей рабочей силы.
С учетом указанных данных можно предположить, что переход на электрокары повлечет за собой серьезную проблему трудоустройства специалистов, занимающихся созданием ДВС.
